すっかりおなじみになった1000形更新車。一体型床下機器採用、連結面幌付きの新設計

小田急1000形は1988（昭和63）年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。運用は小田原線をはじめ江ノ島線・多摩線など幅広く運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。
4両・6両・8両・10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両・6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
2015（平成27）年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が登場し運用を開始しました。製品化する1091編成は2018（平成30）年にリニューアルされた10両貫通の編成です。

■小田急1000形更新車10両貫通編成を新規金型にて鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■一体型床下機器・中間連結部の貫通幌を標準装備など新機軸を導入

■車両番号、OERマーク、ブランドマークは印刷済み
■前面・側面種別行先表示、優先席（車体用・窓用）、号車表示、弱冷房車、女性専用車、
車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）貼付式
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け
■前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み
■ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装（動力車を除く）
■別売りの＜31690＞増結用中間車6両セット（動力無し）と組み合わせることで．実車と同じ10両編成を再現可能

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

【メーカー名】
株式会社グリーンマックス

【製造者】
株式会社グリーンマックス
神奈川県相模原市中央区宮下

77,000円

旧塗装の8300系

阪急8300系は京都線用として1989（平成元）年から製造された車両です。製造時期によって形態差があり、2次車からは前面形状の変更や前面行先表示の大形化、車両番号の位置変更が行なわれました。さらに3次車からは、前面窓が拡大される等の差異がみられます。
主に8両編成で京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍していますが、6両の編成は7300系や8300系2両と併結しての運用や、6両編成単独で嵐山線での活躍も見られました。
旧塗装は、正面上部にあるアイボリー色の塗り分けが、現行の姿と異なります。2000（平成12）年頃より、現行塗装へ変更され8000系の旧塗装は消滅しました。

■阪急8300系2次車旧塗装の8314編成を鉄道模型（Nゲージ）として製品化
■屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995（平成7）年頃の姿を再現

■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■ステッカーが付属。種別行先表示、優先席、を収録
■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板はユーザー取付け
■ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯・消灯が選択可能
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載
■車端部付きロングシートパーツを実装

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品＜31521＞との違い
■旧塗装（登場時）の姿
■ダミーカプラーは阪急車専用品を採用
■パンタグラフはPT49Hを実装
■台車をより近似形状のもの（SS150）を実装

阪急電鉄商品化許諾申請中

119,000円

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※本券の払い戻し、現金との引き換え、転売、期間延長はできません。
※本券の盗難、紛失に関しては責任を負いかねます。
※チケットは、紛失、盗難、期限切れなど、いかなる理由においても再発行いたしません。

92,500円